Сертификат СТ-1 для авиационной промышленности: экспорт авиатехники и комплектующих в 2026 году

Авиационная промышленность — высокотехнологичный сектор, производящий гражданские воздушные суда, вертолетную технику, беспилотные авиационные системы (БАС), авиационные двигатели, бортовую электронику и комплектующие агрегаты. В 2026 году при экспорте авиационной техники и запасных частей в страны Содружества Независимых Государств (СНГ) для беспошлинного таможенного оформления оформляется сертификат о происхождении товара формы СТ-1.

СТ-1 для внешней торговли vs Реестр Минпромторга ПП 719

Для авиастроительных предприятий действуют раздельные процедуры подтверждения:

• Внутренний рынок и госзаказ (ФЗ № 44-ФЗ, 223-ФЗ, 275-ФЗ): статус отечественного воздушного судна или компонента подтверждается включением в реестр российской промышленной продукции ГИСП по Постановлению Правительства РФ № 719 (раздел авиационной промышленности). Оформляется акт экспертизы ТПП по Приказу № 52. Сертификат СТ-1 для внутрироссийского оборота не предназначен.
• Экспортные поставки в страны СНГ (Казахстан, Беларусь, Азербайджан, Узбекистан и др.): на каждую отгружаемую партию оформляется сертификат происхождения формы СТ-1 в соответствии с Правилами СПТ СНГ от 20.11.2009 года.

Критерии происхождения для авиационной продукции (ТН ВЭД 8802, 8806, 8807, 8407, 8411)

Экспертиза Торгово-промышленной палаты РФ проверяет выполнение следующих жестких условий:

1. Права разработчика и конструкторская документация: наличие сертификата разработчика авиационной техники ФАВТ (Росавиация) или Минпромторга, владение комплектом рабочей конструкторской документации (РКД) по стандартам ЕСКД.
2. Сертификат типа воздушного судна: наличие сертификата типа или аттестата летной годности, выданного уполномоченным органом.
3. Технологические операции в РФ:
   • изготовление элементов планера из титановых, алюминиевых сплавов и полимерных композиционных материалов;
   • сборка фюзеляжа, центроплана, консолей крыла и оперения;
   • финишная интеграция гидросистем, систем кондиционирования, электроснабжения и комплексов авионики;
   • испытания двигателей и бортовых систем на стендах, приемо-сдаточные наземные и летные заводские испытания.
4. Адвалорная доля: непревышение допустимой доли импортных покупных изделий в себестоимости воздушного судна на условиях франко-завод.

Документы для оформления сертификата СТ-1

Заявитель предоставляет в ТПП контракт, спецификацию с указанием заводских и серийных номеров изделий, лицензии на производство авиатехники, документы на сырьевые материалы (авиационные сплавы, композиты с сертификатами качества), маршрутные карты ЕСТД и паспорта формуляры на готовые изделия.