Сертификат СТ-1 в железнодорожном машиностроении: экспорт в СНГ и ПП 719

Железнодорожное машиностроение России в 2026 году сохраняет тесную технологическую интеграцию с пространством колеи 1520 мм стран СНГ. Грузовые и пассажирские вагоны, локомотивы, путевые машины, колесные пары, литые боковые рамы и надрессорные балки поставляются железным дорогам Казахстана, Беларуси, Узбекистана, Армении, Кыргызстана и Таджикистана с применением сертификата о происхождении товара формы СТ-1.

1. Роль сертификата СТ-1 при экспорте железнодорожной техники в СНГ

Оформление сертификата СТ-1 базируется на Соглашении о Правилах определения страны происхождения товаров в СНГ от 20.11.2009 г.:

• Таможенные преференции: Ввозная пошлина на подвижной состав и комплектующие в странах СНГ достигает 10–15%. Сертификат СТ-1 обнуляет пошлину, экономя покупателям десятки миллионов рублей на каждом контракте.
• Критерии достаточной переработки для железнодорожного сектора:
  • Смена позиции ТН ВЭД (группы 8601, 8602, 8606, 8607) при постройке кузовов, тележек и финальной сборке подвижного состава.
  • Выполнение операций формования колесных пар, термообработки и сварки несущих рам в РФ.
  • Соблюдение адвалорной доли зарубежных комплектующих (не более 50% цены франко-завод).

2. Разграничение СТ-1 и реестра Минпромторга (ПП РФ № 719 и № 1875)

Во внутренних закупках подвижного состава для ОАО «РЖД» и лизинговых компаний сертификат СТ-1 не имеет юридической силы:

• В закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ действует Постановление Правительства РФ № 1875.
• Подтверждением выступает исключительно номер реестровой записи в ГИСП по Постановлению Правительства РФ № 719 на основе балльной системы локализации.
• Сертификат СТ-1 во внутренних конкурсах не подтверждает соблюдение балльных требований и ведет к отклонению заявки.

3. Порядок оформления СТ-1 на железнодорожную технику

1. Предоставление контракта с администрацией железных дорог или оператором страны СНГ.
2. Предоставление сертификатов соответствия ТР ТС 001/2011 «О безопасности подвижного состава».
3. Технические паспорта вагонов, формуляры и калькуляция себестоимости постройки.

Резюме для вагоностроителей

Сертификат СТ-1 необходим для поддержания экспорта вагонов и комплектующих на пространстве колеи 1520 мм в странах СНГ, тогда как для поставок на сеть РЖД требуется набрать баллы по ПП № 719 и войти в реестр ГИСП.