Сертификат СТ-1 в судостроении: экспорт судов в СНГ vs реестр Минпромторга 2026

Сертификат о происхождении товара формы СТ-1 в судостроительной отрасли в 2026 году выполняет строго разграниченную правовую функцию. Распространенной ошибкой многих верфей является попытка использовать сертификат СТ-1 для подтверждения российского происхождения строящихся судов на внутреннем рынке. В соответствии с актуальным законодательством РФ сертификат СТ-1 предназначен исключительно для внешнеэкономической деятельности со странами СНГ, тогда как для внутренних заказчиков действует реестр Минпромторга по ПП РФ № 719.

1. Сфера применения сертификата СТ-1 в судостроении

Сертификат СТ-1 оформляется верфями и производителями судового оборудования в следующих конкретных случаях:

• Экспорт судов, катеров и судового оборудования в страны СНГ: При поставках гражданских судов, плавучих кранов, барж, буксиров или судовых комплектующих в Азербайджан, Армению, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан.
• Преимущество беспошлинной торговли: На основании Соглашения о Правилах определения страны происхождения товаров в СНГ от 20.11.2009 г. сертификат СТ-1 обеспечивает полное освобождение от уплаты ввозной таможенной пошлины в стране покупателя (ставка пошлины может составлять от 5 до 15% от стоимости судна).
• Критерии достаточной переработки: Постройка корпуса судна из листового проката на верфи в РФ с изменением товарной позиции ТН ВЭД ЕАЭС на уровне первых четырех знаков (группа 8901, 8902, 8904 и др.), либо соблюдение правила адвалорной доли.

2. Почему СТ-1 не действует во внутренних госзакупках РФ (ПП РФ № 1875)

В рамках контрактной системы по 44-ФЗ и закупках госкорпораций по 223-ФЗ действуют новые правила национального режима:

• Старые нормы (включая Постановление № 616) утратили силу. Действует Постановление Правительства РФ № 1875.
• Для подтверждения российского происхождения судна или судового оборудования в закупках требуется исключительно номер реестровой записи из реестра российской промышленной продукции ГИСП (по ПП РФ № 719) либо из Евразийского реестра промышленных товаров (Решение Совета ЕЭК № 105).
• Предоставление сертификата СТ-1 во внутренних тендерах на закупку или лизинг флота влечет признание заявки иностранной со всеми вытекающими ограничениями.

3. Порядок оформления экспортного сертификата СТ-1 на судно

1. Подача заявления в уполномоченную региональную ТПП по месту нахождения верфи.
2. Предоставление строительного контракта, спецификации судна и акта закладки киля.
3. Предоставление акта классификационного освидетельствования (РМРС или РКО) и судового билета / свидетельства о праве собственности.
4. Калькуляция себестоимости постройки с подтверждением доли добавленной стоимости в РФ.

Резюме для судостроителей

Верфям необходимо четко разделять регуляторные контуры: для экспорта в государства СНГ оформляется сертификат СТ-1 по правилам 2009 года, а для работы с российскими заказчиками, участия в госпрограммах и субсидиях — Заключение Минпромторга по ПП РФ № 719.